shue1110的部落格

華信航空飛澎湖馬公，卻兩度降落失敗！原因居然是電腦出問題，飛行航圖沒有更新，5月10日晚間，華信一架班機從台中飛馬公，第一次飛到馬公機場上空，舊版的飛行航圖顯示跑道不夠長、不能降落，加上天候狀況不好，機長決定折返台中，於是換了另一架飛機再重新飛馬公，還是無法降落又折返，導致乘客在台中住了一晚，隔天才又重飛澎湖。

華信飛機從台中清泉崗飛到澎湖馬公只要30多分鐘，卻有遊客跨夜，花了近12個小時才抵達，航空公司卻把問題歸咎在「飛行航圖」沒有更新，5月10日晚上，華信AE787航班載著56名乘客從台中起飛，原本預計8點25分降落馬公，但機場20號跑道剛整修好，飛機飛行航圖沒有即時更新，航圖上顯示跑道的長度不夠，因此無法降落；加上夜間能見度差，機長不敢貿然降落，決定先折返台中。

到了10點06分，華信再度起飛，半小時後飛到馬公機場上方，卻還是因為相同原因無法降落，二度折返台中，航發會教官認為，航空公司把兩度折返原因，歸咎於航圖有點牽強。航發會教官于?瑋：「航圖的話它只是引導你，最主要進場還是要靠航管引導，如果說天氣不好的情況下，能靠is(系統)進場。」

3個小時內，台中馬公來回飛2次，時間拖到深夜11點，旅客又累又氣，其中12人退票不飛了，另外44個人則由華信航空安排住宿，隔天一早7點半才又重新啟程，其實去年8月，華信航空才在馬公機場發生意外，飛機降落時，疑似大雨而滑出跑道，鼻輪折斷卡在跑道上，是不是因為這樣，這次航圖沒更新，機長不敢貿然降落。

華信否認這個說法，強調他們使用的電腦航圖全球統一，這個月24日才能更新，更新前，班機只要夜間降落馬公機場20號跑道，還是有可能碰到類似情況，現在必須和民航局討論如何因應。